Практика многолетнего ремонта АКПП Вольво показала, что трансмиссия является самым уязвимым агрегатом данного автомобиля. Средний пробег до отказа составляет 140 — 160 тыс. км, а в жарком климате и тяжёлых дорожных условиях (пробки, снег) в 2-3 раза меньше. Проблема заключается в том, что корпус АКПП VOLVO изготавливается из тонкостенного алюминиевого сплава с целью снижения веса, а соответственно повышения динамики автомобиля. В результате чего на мощных двигателях Вольво, АКПП, испытывая высокие моменты и тепловые нагрузки, выходит из строя из-за деформации корпуса и соответственно гидроблока (плиты с управляющими электрическими и гидравлическими клапанами). Из-за этого качественный ремонт акпп Вольво не в заводских условиях невозможен. Ресурс отремонтированных АКПП не превышает 10000-15000 км и переключаются они жёстко и некорректно, так как восстановить корпус (а главное гидроблок, стоимостью от 50 тыс. рублей) — невозможно. Дело в том, что зазоры в гидроблоке между переключающими поршнями и посадочными отверстиями 0,003 мм., и восстановить изношенные отверстия с такой точностью развёрткой или ещё чем-нибудь нереально. Все методы ремонта нами испробованы — результат отрицательный. Для получения ресурса  мы рекомендуем менять гидроблок АКПП  на новый.